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Balkanradtour 2024

Am 29.08.2024 starten wir mal wieder zu einer längeren Radreise.

Mit dem FlixBus fahren wir nach Triest und von dort geht es durch mehrere Balkanländer überwiegend an der Adria entlang.

Unser Ziel ist Igoumenitsa in Griechenland. Von dort wollen wir mit der Fähre nach Venedig und dann mit Bus oder Bahn zurück in die Heimat.

Wir freuen uns auf die Tour, in den Jahren 2004, 2006, 2008 und 2009 haben wir diese Länder mehrfach bereist. Es hat sich sicher in den letzten Jahren viel verändert.

29.08.2024 Laupheim – Ulm-Böfingen – Prag – Triest 34,3 km und 175 Hm

Zunächst ging es mit dem Rad bis zum Busbahnhof Ulm-Böfingen.

Umstieg in Prag
Um 13:55 Uhr fuhr der FlixBus pünktlich ab und kam exakt nach 7 Stunden in Prag an. Nach einer Stunde Aufenthalt ging es in weiteren 12 Stunden nach Triest, dem Ausgangspunkt unserer Radreise.

30.08.2024 Triest – Jelovice 35,4 km und 731 Hm

Unausgeschlafen von der langen Busfahrt – inzwischen waren wir 27 Stunden ohne Schlaf unterwegs – ging es bei 31°C los .Wir machten noch ein paar Fotos, aßen eine Kleinigkeit, bevor es aus Triest hinausging.

Nach 12 km hatten wir Triest hinter uns gelassen und eine schweißtreibende Auffahrt bei 34°C auf 731 m Höhe machte uns wegen der Hitze und des Schlafmangels sehr zu schaffen.

Ziemlich erledigt erreichten wir unsere Unterkunft. Der Ort hat nur wenige Häuser, aber wir wurden ordentlich versorgt und konnten mit den Einheimischen noch einen gemütlichen Abend verbringen

31.08.2024 Jelovice – Kraljevica 67,1 km und 698 Hm

Ohne Frühstück und immer noch nicht ausgeschlafen verließen wir Jelovice. Auf einsamen Strecken ging es durch das Karstgebirge. Kaum ein Auto kam vorbei aber auch weit und breit gab es weder eine Einkehrgelegenheit noch einen Laden.

Schon bei der Abfahrt um 8:30 hatte es 27°C und die Temperatur stieg im Laufe des Tages bis auf 37°C. Nach 2 Std. bekamen wir an einer kleinen Bude wenigsten etwas Erfrischendes zu trinken. Danach machten wir uns an den Weiterweg über kleine Straßen und Waldwege in Richtung Opatija wo wir noch für wenige km die Autobahn befuhren.

Weiter ging es dann nach Rijeka, wo wir gegen 13 Uhr endlich etwas zu essen bekamen. Wir schauten uns noch etwas in der Stadt mit 107000 Ew. um und setzten danach unsere Reise nach Kraljevica fort.

01.09.2024 Kraljevica – Lopar (Insel Rab) 41,6 km und 648 Hm

Nach wenigen km gelangten wir über eine lange Brücke auf die Insel Krk.

Heftiger Verkehr begleitete uns auf den ersten Kilometern, bis wir auf eine Nebenstrecke ausweichen konnten. Die Autofahrer fahren mit hoher Geschwindigkeit an uns vorbei und halten keinerlei Abstand ein, auch wenn die ganze Fahrbahn frei ist. Das nervt. Immer wieder geht es steil bergauf und bei der Hitze (heute bis 38°C) gelangen wir immer wieder an unsere Grenze. Gegen 13:30 erreichten wir Krk mit 6250 Ew.

Hier konnten wir uns im Schatten bei einem erfrischen Getränk etwas erholen, bevor es Richtung Fähranleger in Valbiska weiterging. Am nächsten steilen Anstieg hatten einige Autofahrer erbarmen mit uns und fuhren uns die letzten 10 km samt unseren Rädern zum Fähranleger. Wir nahmen sehr gerne an.

Von hier aus setzten wir mit der Fähre in 80 Minuten auf die Insel Rab über und kamen hier für eine Nacht in einem Apartment in Lopar 1100 Ew. unter.

Wir beschlossen den aufregenden Tag mit einem feinen Abendessen.

02.09.2024 Ruhetag in Lopar 7,7 km und 51 Hm

Den hatten wir dringend nötig. Die extremen Temperaturen machen nicht nur uns, sondern auch den Einheimischen sehr zu schaffen. Die erzählen uns, dass sie sich an solche Temperaturen um diese Jahreszeit nicht erinnern können.

Hier sind viele Camper unterwegs, die es in ihren Zelten tagsüber kaum aushalten können. Selbst bei Nacht kühlt es kaum ab.

03.09.2024 Lopar – Novalja auf der Insel Pag 36 km und 416 Hm

Heute war mal wieder Inselhüpfen angesagt.
Um kurz nach 8 Uhr verließen wir Lopar und auf wenig befahrener Straße ging es mit schönen Ausblicken auf das Meer nach Rab.

Dort kamen wir gegen 9:30 Uhr an und hatten daher noch 2 ½ Std Zeit, bis unsere kleine Fähre um 12 Uhr nach Pag übersetzte. Die Zeit nutzen wir, um den kleinen Ort mit einer netten Altstadt zu erkunden.

Die Überfahrt nach Pag dauerte 30 Minuten. Es waren 8 Personen und 4 Fahrräder an Bord.

Dort angekommen ging es gleich wieder steil bergauf und die nächsten 20 km blieben sehr wellig bei weiterhin heißen Temperaturen bis 33°C.

Gegen 14:30 Uhr erreichten wir unser Hotel in Novalja, das wir von unterwegs gebucht hatten und hatten auch hier noch ausreichen Zeit, um den Ort zu besichtigen.

Zum Abendessen gab es lecker Meeresfrüchte.

04.09.2024 Novalja – Zadar 79,1 km und 781 Hm

Nach einem ausgezeichneten Frühstück setzten wir unsere Reise fort. Zunächst führte die Strecke über 2 steile Anstiege zur Inselhauptstadt Pag (3850 Ew.).

In Pag löschten wir an einem Strand Café den ersten Durst.

Auf teilweise sehr einsamen Abschnitten ging es auf holprigen Wegen vorbei an Salinen und es begegnete uns keine Menschenseele. Die karstige und langgezogene Insel hat nur spärliche Vegetation.

Dann ging es weiter auf gut ausgebauter Straße bis zur 340 Meter langen Brücke, die von der Insel Pag zum Festland führt.

Dort legten wir erneut eine Trinkpause ein. Als wir weiterwollten, bemerkten wir, dass Friedas Hinterreifen platt war. Der Reifenwechsel in der Mittagshitze (auch heute stieg das Thermometer wieder bis auf 33°C) nahm mehr Zeit in Anspruch als normal.

Die letzten 30 Kilometer mit viel Auf und Ab kosteten uns nach viel Mühe und Schweiß. Daher freuten wir uns, dass wir bei einer Oma Wasser bekamen und auch noch mit Trauben verwöhnt wurden.

Schließlich erreichten wir unsere Unterkunft in der Altstadt von Zadar. Mit einem leckeren Abendessen und einem Spaziergang zur Solar Kunstinstallation beendeten wir den Abend.

05.09.2024 Zadar – Pirovac 58,6 km und 314 Hm

Wir verließen Zadar und folgten meist der Hauptstraße Richtung Sibenik. Das Wetter war diesig und ein kräftezehrender Gegenwind bremste uns bei nach wie vor hohen Temperaturen aus.

Immer wenn es möglich war, bogen wir von der Hauptstrecke ab und kamen so durch kleine Orte, die am Meer lagen und konnten dort eine Trink- oder Mittagspause einlegen.

Gegen 16 Uhr erreichten wir unsere Unterkunft in Pirovac und machten später einen Spaziergang zum Hafen und anschließend ging es zum Abendessen in ein Gartenlokal.

06.09.2024 Pirovac – Sibenic 30,2 km und 226 Hm

In der Nacht hatte es heftig gewittert und geregnet So war es am Morgen herrlich zum Radeln. Da wir heute aus persönlichen Gründen nur eine kurze Tour machten, haben wir in Sibenic eine
Ferienwohnung in der Altstadt gebucht.

Lange Brücke nach Sibenik

In Sibenik hatten wir noch ausreichend Zeit, um die Altstadt über viele Treppen zu erkunden.

Die Auswahl an Restaurants ist riesig

07.09.2024 Sibenik – Trogir -Split 78,5 km und 788 Hm

Schon um 7 Uhr starteten wir bei angenehmen 21°C.

Schon bald folgte ein langer aber mit mäßiger Steigung gut fahrbarer Aufstieg bis hinauf auf 450 m Höhe. Die Strecke war nur wenig frequentiert.

Die anschließende Abfahrt hinunter nach Trogir bot großartige Ausblicke. Leider war durch die anhaltende Hitze, auch heute stieg das Thermometer wieder bis auf 34°C an, die Sicht durch den Dunst vernebelt.

Trogir, das wir schon von früheren Radtouren kannten, war von Touristen überlaufen und es gab kaum ein Durchkommen in der Altstadt. Somit fiel der Besuch der sehenswerten Altstadt nur kurz aus und nach einem Eiscafé ging es weiter, am Flughafen vorbei, Richtung Split.

Um in die Altstadt zu gelangen, geht es zunächst flott bergab, anschließend steil bergauf und dann ebenso steil wieder hinunter.

Split ist mit 210.000 Ew. die zweitgrößte Stadt Kroatiens
Wir verbrachten einige Zeit damit, unsere Unterkunft zu suchen, da uns Google immer wieder anders schickte.
Am Nachmittag ging es dann zur sehenswerten Altstadt und wir besuchten unter anderem den Diokletian Palast.

Leider scheint das Sommerwetter zu Ende zu gehen, denn es gibt eine amtliche Wetterwarnung, die besagt, dass Starkregen bis zu 100 Liter am 09.09.2024 erwartet wird und dazu noch heftige Gewitter.

Da wir den Küstenabschnitt schon früher befahren haben entschieden wir uns für eine Fährfahrt von Split nach Dubrovnik und kauften uns die Tickets für den nächsten Tag.

08.09.2024 Split – Dubrovnik mit Fähre 11,4 km und 181 Hm

Um 8:45 Uhr legte unser Katamaran von Split ab. So überbrückten wir einige Etappen, die wir schon kannten. Auf ruhiger See fuhren wir 4 Inseln an, bevor wir um 14:00 Uhr nach 218 km den Hafen von Dubrovnik (43000 Ew.) erreichten. Von dort führte eine steile Straße hinauf zu unserem Domizil.

Zwischenstopp in Makarska

Zwischenstopp in Korcula

3 Kreuzfahrtschiffe warten vor Dubrovnik

Hier wurden wir freundlich mit einem Kaffee empfangen und nachdem unser Gepäck verstaut war, fuhren wir mit unseren Rädern in die Altstadt von Dubrovnik. Dort stellten wir diese ab und stiegen über viele Treppen hinunter ins Zentrum. Hier waren deutlich weniger Touristen unterwegs als wir erwartet hatten. Aber die Sonne heizte wieder bis auf 35°C auf. Diese Stadt hatten wir schon zweimal bei früheren Reisen besucht.

Den Abend verbrachten wir bei gutem Essen und einem Glas Wein in einem netten Lokal.

09.09.2024 Ruhetag in Dubrovnik

Zunächst war es nur stark bewölkt und wir gingen noch vor dem Frühstück zum Einkaufen.
Wie vorhergesagt gingen danach heftige Regenschauer mit Gewitter nieder. Damit wir nicht mehr aus dem Haus mussten, haben wir uns selbst bekocht.

Blick zum Hafen vor dem großen Regen

Unsere FeWo liegt am Hang in einem schönen Garten

10.09.2024 Dubrovnik – Kotor 83,6 km und 689 Hm

Schon kurz nach 7 Uhr saßen wir auf unseren Rädern und fuhren bei 21°C und bewölktem Himmel in Richtung Dubrovnik. Von dort ging es auf sehr schmaler aber kaum befahrener Straße auf einer Panoramaroute auf 170 m hinauf. Immer wieder blieben wir stehen und schauten auf das herrlich gelegene Dubrovnik hinab.

Blick hinab auf Dubrovnik

Weiter ging es Richtung Flughafen, den wir auf einer ruhigen Nebenstraße umfahren konnten.

Komot (unser Routenplaner) schickte uns dann mal wieder auf eine lehmige Schotterpiste, die durch den gestrigen Regen aufgeweicht war, und nur zu Fuß zu bewältigen war.

Zurück auf der Hauptstraße ging es dann hinauf auf 190 m Höhe zur kroatischen Grenze.

Im Stau ging es bergab zur Grenze von Montenegro, was uns 45 Minuten an Zeit kostete.

Die weitere Abfahrt nach Herceg Novi war bald erledigt und dort legten wir am Strand eine Trinkpause ein.

Von dort ging es für wenige Kilometer am Strandweg entlang, bevor wir wieder auf die viel befahrene Hauptstraße gelangten.

In Kamenari wechselten wir mit einer Fähre über einen Meeresarm (970 m) nach Lepetane.

Dann ging es auf schmaler, aber aussichtsreicher Straße dem Fjordähnlichen Meeresarm entlang nach Kotor.

2 Kreuzfahrtschiffe ankerten vor Kotor und verwehrten den herrlichen Blick auf Kotor.

Im Stopp and Go erreichten wir schließlich unsere Ferienwohnung, die wir für die nächsten beiden Nächte gebucht hatten.
Bei einem köstlichen Abendessen beschlossen wir den wunderschönen Tag.

11.09.2024 Ruhetag in Kotor

Bei angenehmen Temperaturen bis 26°C und nahezu wolkenlosem Himmel bummelten wir an der Strandpromenade entlang zur Altstadt von Kotor. Erneut versperrte ein riesiges Kreuzfahrtschiff die Aussicht auf die herrliche Bucht. Zig Reisebusse karren die Passagiere zu ihren Ausflugszielen und die Altstadt wird von Besuchergruppen überflutet. Gleichzeitig wälzt sich eine Blechlawine auf der Suche nach einem Parkplatz durch die engen Straßen.

Kotor, das wir 2004 schon einmal besuchten, hatten wir in wunderschöner Erinnerung. Davon ist leider nicht viel übriggeblieben. Wir wollten eigentlich zur Festung San Giovanni, die über tausende von Steintreppen auf einer Höhe von 260 m liegt, aufsteigen. Doch der Preis von 15,00 € pro Person hielt uns davon ab.
Kotor ist die älteste Stadt Montenegros. Eine wuchtige Stadtmauer umschließt die alte Stadt in Dreiecksform.

Abendessen in Kotor

12.09.2024 Kotor – Cetinje 43,6 km und 1118 Hm

Um 7 Uhr machten wir uns auf den Weg. Zunächst ging es bei 17°C an der Uferpromenade durch Kotor. Als wir zur Hauptstraße gelangten, herrschte schon wieder heftiger Verkehr und wir waren froh, als wir auf die Panoramastraße abbiegen konnten.

In nunmehr meist gleichmäßiger Steigung ging es nun ca. 18 Kilometer stets bergauf. Langsam schraubten wir uns höher und es folgte eine echte Serpentinenstrecke mit insgesamt 27 Kehren, die sich über mehrere Kilometer hinzog.

Das nächste Kreuzfahrtschiff nähert sich dem Hafen von Kotor
Begeistert waren wir von den herrlichen Tiefblicken und so legten wir immer wieder kurze Fotopausen ein.

Fort Trojica auf 270 m Höhe

Immer weiter ging es bergan bis auf eine Höhe von 936 m Höhe.
Es folgte eine Abfahrt auf 816 m Höhe, bevor es erneut bis zum höchsten Punkt des Tages in Serpentinen auf 1055 m hinaufging.

Die Panorama-Serpentinenstrecke

Bis hierher hatten wir ein nahezu ideales Radelwetter mit meist nur leichter Bewölkung

Dies änderte sich nun, denn es zogen Wolken auf, es begann zu nieseln und ein frischer Wind zwang uns dazu, unsere Jacken überzuziehen und es begann eine rasante Abfahrt hinunter nach Cetinje, das wir Punkt 12 Uhr erreichten.

In einem Restaurant wärmten wir uns bei Kaffee und Kuchen auf und kurz darauf gelangten wir zu unserer Unterkunft.
Später schauten wir uns noch den Ort an und beschlossen den Abend mit einem feinen Abendessen.

Kloster im Cetinje

Leckeres Abendessen in Cetinje

13.09.2024 Cetinje – Podgorica 35,0 km und 213 Hm

Die ganze Nacht über und bis in die späten Morgenstunden gingen heftige Regenschauer und Gewitter nieder. Daher ließen wir es gemütlich angehen, bis die Straßen wieder aufgetrocknet waren.
So starteten wir erst um 11 Uhr zur kurzen Etappe nach Podgorica, der Hauptstadt Montenegros.

Die Fahrt durch die Bergregion von Montenegro war beeindruckend. Tagsüber blieb es trocken bei Temperaturen von 17°C – 25°C. Störend jedoch war der starke Wind, der während der Abfahrt hohe Aufmerksamkeit erforderte. Außerdem herrschte überwiegend starker Verkehr.

Blick auf Podgorica

Die Hauptstadt mit ihren151,000 Ew. hat uns nicht begeistert. Kaum interessante Gebäude oder Plätze.

Milleniumbrücke

Auch die Suche nach einem Restaurant gestaltete sich schwierig.
Die Wetteraussichten für die nächste Zeit sehen nicht besonders gut aus. Wir werden sehen, wie es weitergeht und halten euch auf dem Laufenden.

14.09.2024 Podgorica – Shkoder 58,6 km und 249 Hm

Start bei leichtem Regen um 9 Uhr. Während der Nacht und am frühen Morgen waren heftige Niederschläge zu verzeichnen. Daher bildeten sich teilweise ganze Seenlandschaften. Da der Wetterbericht fast für den ganzen Tag Regen vorhergesagt hatte, kürzten wir unsere vorgesehene Route für den Tag.

Gefluteter Parkplatz

Granatäpfel

Auf Radwegen oder auf Radspuren erreichten wir nach 25 km die Grenze nach Albanien.

Hier wurden wir zuvorkommend und freundlich begrüßt.

Blick zum Skutarisee

Auf perfekten Straßen, mit einem breiten Seitenstreifen, kamen wir flott vorwärts. Allerdings mussten wir eine halbstündige Regenpause an einer Tankstelle einlegen, bevor es weiterging. Den Rest des Tages konnten wir bei meist gutem Wetter genießen.

Das einzig chaotische an diesem Tag waren die Durchfahrten von Orten. Jeder fährt, wie es ihm gefällt und hält an, wo es ihm gefällt. Ohne Blinken wird die Straße überquert und alle sind auf der Suche nach einem Parkplatz, was zu langen Warteschlangen führt. Das Ganze ist sehr gewöhnungsbedürftig und für uns sehr verwirrend. Regeln werden von jedem nach eigenem Gutdünken ausgelegt.

Um 13:30 Uhr erreichten wir Shkoder mit 102.000 Ew., das am Ende des Skutarisees gelegen ist. Hier hatten wir ein Hotel gebucht und verbrachten den Nachmittag in der quirligen Stadt.

Hier gibt es so viele Restaurants und Cafés, das hätten wir uns auch in Podgorica gewünscht.
Die Temperaturen lagen heute zwischen 15°C und 25°C.

15.09.2024 Shkoder – Lezhe 40,9 km und 49 Hm

Bei starker Bewölkung und 17°C machten wir uns auf den Weiterweg in Richtung Adria. Die Straße war zwar stark befahren, aber wir kamen auf der flachen Strecke gut vorwärts.

Leider liegt überall an den Straßenrändern der Müll

Komoot wollte uns mal wieder über besondere Wege leiten. Wir zogen aber die Hauptstraße vor.

Nach 18 km gerieten wir in einen heftigen Regenschauer. Zum Glück fanden wir in einem Restaurant Unterschlupf. Bei Cappuccino und Kekskuchen brachten wir hier zwei Stunden zu.

Als der Regen aufhörte und die Straßen etwas abgetrocknet waren, nahmen wir die restlichen Kilometer in Angriff. Am Himmel türmten sich zwar immer wieder bedrohliche Wolken auf, aber es blieb bis Lezhe trocken.

Um 13:30 Uhr gelangten wir zu unserem Hotel, das im Zentrum der Kleinstadt lag.

Bei einem Spaziergang erkundeten wir noch die Sehenswürdigkeiten des Ortes und fanden ein nettes Lokal zum Abendessen.

16.09.2024 Lezhe – Tirana 70,7 km und 307 Hm

Nach einem reichhaltigen Frühstück verließen wir Lezhe und auf ruhiger und landschaftlich sehr schöner Strecke kamen wir zunächst gut vorwärts.

Marode Industrieanlagen

Das Wetter war im Gegensatz zu den vergangenen Tagen wieder deutlich besser und immer wieder gab es sonnig Abschnitte. Ansonsten war es leicht bewölkt bei 16°C – 24°C.
Immer wenn wir durch einen Ort fuhren, herrsche das reiste Chaos. Verkehrsregeln werden außer Kraft gesetzt. Jeder fährt so wie er gerade will. Blinker wird nie gesetzt. Man wird knapp überholt und unmittelbar nach dem Überholvorgang wird das Fahrzeug geparkt. Geparkt wir auch dort, wo man gerade ist, auch wenn kein Parkplatz vorhanden ist. Gerne auch in der zweiten Reihe, damit keiner mehr vorwärtskommt, denn auf der Gegenfahrbahn geht es genau so zu.

Außerdem sind die Straßen innerorts oft in einem schlechteren Zustand und Schwellen zur Geschwindigkeitsbegrenzung, Löcher und Rinnen mussten vorsichtig umfahren werden.

Selbst zu Fuß gab es hier kaum noch ein Durchkommen, weil die Eltern ihre Kinder von der Schule abholten. Wie sich das Chaos auflöste wissen wir nicht, da wir einen Durchschlupf fanden.
Unsere Route führte am Flughafen vorbei, bevor wir die Vororte von Tirana erreichten.

In Tirana angekommen war zunächst eine riesige Baustelle zu umfahren und trotz Routenplaner war es nicht einfach, unser Hotel zu finden. Aber wir haben es unfallfrei geschafft.

In einer ruhigen Nebenstraße, unweit es Zentrums, fanden wir eine nette Bleibe.
Später machten wir uns auf, um uns im Stadtzentrum umzusehen. Tirana ist die Hauptstadt Albaniens und hier leben ca. 600.000 Menschen.

Wir besuchten den Skanderbergplatz sowie die alte Moschee und bummelten durch die Fußgängerzone mit ihren zahlreichen Cafés und Restaurants.

17.09.2024 Tirana – Lushnje 86,3 und 319 Hm

Nach dem Frühstück wurden wir vom Hotelbesitzer noch mit je einer Flasche Wasser für die Weiterreise beschenkt. Dann stürzten wir uns wieder in das Verkehrsgetümmel. Mal auf Radwegen, mal auf der Straße, ging es im Stop and Go 8 Kilometer durch die Großstadt.

Abfahrt von unserem Hotel

Danach folgte eine landschaftlich schöne Strecke Richtung albanische Adria. Nur der Straßenbelag war in miserablem Zustand.

Als wir vor 20 Jahren erstmals durch Albanien fuhren, gab es noch tausende dieser Bunker im Land. Heute sind nur noch wenig sichtbar.
In Golem erreichten wir das Meer und legten eine Kaffeepause ein. Hier sind nur noch wenige Gäste am Strand, überwiegend Rentner. Auch heute war wieder gutes Radelwetter bei Temperaturen von 16°C – 25°C.

Weiter ging es an der Strandpromenade, bevor wir wieder auf die Landstraße wechselten.

Den letzten Streckenabschnitt zu unserem Zielort legten wir, mangels Alternativen und mit Einwilligung von Komoot, auf der Autobahn zurück.

In Lushnje hatten wir um 33,00 € ein Hotel mit Frühstück gebucht, in dem wir auch beim Abendessen waren.

Auf Grund von Verständigungsschwierigkeiten durften wir uns heute unser Abendessen in der Küche selbst zusammenstellen.

18.09.2024 Lushnje – Berat – Fier 85,9 km und 253 Hm

Auf gutem Straßenbelag und flacher Strecke kamen wir gut voran. Nach 2 Stunden und 35 km Strecke erreichten wir Berat, UNESCO Weltkulturerbe und Stadt der 1000 Fenster.

Die 62000 Ew. zählende Stadt ist von Hügeln umgeben, an deren Hänge sich die Häuser aufreihen. Ein lohnendes Ziel.

Bei Cappuccino und leckerem Gebäck legten wir eine Pause ein.

Danach ging es ca. 17 km auf derselben Strecke wieder zurück, bevor wir nach Fier abbogen. Immer wieder waren kleine Wellen zu überwinden.

Kurz nach 14 Uhr erreichten wir Fier mit 55.000 Ew. Die Stadt ist Verkehrsknotenpunkt und Industriezentrum. Daneben gibt es prächtige Moscheen, Kirchen sowie die Uni zu bewundern.

19.09.2024 Fier – Gjirokaster 110 km und 1048 Hm

Schon um 6:45Uhr verließen wir unser Hotel in Fier. Der Wetterbericht meldete starke Bewölkung ohne Regen und kaum Wind. So freuten wir uns, dass bei der Abfahrt der Himmel nur leicht bewölkt war. Auf einer Nebenstraße mit vielen freilaufenden, aber harmlosen Hunden und angezündetem Müll, war es zunächst nicht sehr angenehm zu fahren.

Dies änderte sich, als wir zur Hauptstraße wechselten. Ein guter Straßenbelag sowie ein breiter Seitenstreifen erleichterten das Vorwärtskommen. Leider blies uns ein kräftiger Wind entgegen.

Gemüseanbau unter Folien

Nach fast flachen 40 Kilometern ging es über eine gut fahrbare Steigung hinauf auf 400 m Höhe.

Zwischenzeitlich hatte sich das Wetter völlig verändert. Heftiger Wind mit Sturmböen und beginnender Regen erforderten bei der Abfahrt höchste Aufmerksamkeit. Der Regen wurde stärker und an einer Tankstelle fanden wir Unterschlupf und tranken einen Kaffee. Leider hörte der Regen nicht auf und wir zogen unsere Regenjacken an und fuhren weiter, da wir noch weiter 55 km vor uns hatten.

Nach 30 km Regenfahrt kehrten wir in einem weiteren Restaurant ein, um uns etwas zu erholen, da der Gegenwind uns so bremste, dass wir zeitweise nur noch mit 7 km pro Stunde vorwärtskamen.
Nach dieser Rast hörte es auf zu regnen und die Straße trocknete ab. In Wellen ging es nun weiter aber zum Glück ließ der Wind nach und wir kamen wieder schneller voran.

Die Gegend, durch die wir fuhren, war wunderschön und selbst mit den tiefhängenden Wolken sah sie traumhaft aus.
Nach 110 km und über 1000 Höhenmetern erreichten wir um 16:15 Uhr unser Hotel in Gjirokaster.

Entschädigung für die Mühen

20.09.2024 Ruhetag in Gjirokaster

Am heutigen Tag war Wandern angesagt. Leider ging es bei stark bewölktem Himmel über hunderte Stufen hinauf durch die Altstadt.

Unsere Wanderung führte uns weiter hinauf zur Ali Pasha Brücke und dann in einem großen Bogen zurück zur Burg.

Die Stadt ist Welterbestätte und beheimatet ca. 20.000 Ew.

Die 500 m lange Verteidigungsfestung aus dem 3. Jahrhundert vor Christus bietet einen wunderbaren Panoramablick über die Stadt.

Leider begann es zu regnen und wir flüchteten in ein Lokal.
Über viele verwunschene und verwinkelte Pfade kamen wir nach 8,6 km und 350 Hm wieder zu unserem Ausgangspunkt zurück.

21.09.2024 Gjirokaster – Saranda 54,4 km und 551 Hm

Heute tauchten wir schon kurz nach der Abfahrt in Nebelschwaden ein, die sich aber bald auflösten.

Nach 20 km begann der Aufstieg zum Muzinapass auf gut fahrbarer Steigung und ruhigem Verkehr.

Danach folgte eine lange Abfahrt durch eine herrliche Landschaft. Ab und zu gab es Einkehrmöglichkeiten an der Straße.

Kurz vor Saranda folgt nochmals eine Steigung hinauf auf 130 m, bevor es nach Saranda an der albanischen Riviera hinunter ging.

Unser Apartment an der Strandpromenade war bald gefunden.
Am Nachmittag bummelten wir am Strand entlang, wo sich ein Hotel bzw. Apartment an das andere reiht.

Seit unserem Besuch vor 20 Jahren hat sich Albanien total verändert. Das von Enver Hoxha in Steinzeitkommunismus von 1944 bi 1990 völlig isolierte Land, blüht jetzt richtig auf. Im Land sahen wir viele Kirchen und einige Moscheen. Unter dem Diktator war die Religionsausübung streng verboten.
Viele Touristen besuchen jetzt das Land und reisen durch die wunderschönen Landschaften.
Was sich nicht verändert hat in all den Jahren ist der Müll, der überall herumliegt.

22.09.2024 Saranda – Igoumenitsa 59,4 km und 569 Hm

Schon um 7 Uhr waren unsere Räder gesattelt und durch Saranda ging es hinauf zur Hauptstraße Richtung Griechenland. Im Auf und Ab, mit herrlichen Ausblicken auf das Meer, machte das Radeln Spaß.

Nach 18 km wurde der Vivar Kanal mit einer 100 Meter langen Fährfahrt überbrückt.

Oliven, Kiwi und Zitrusplantagen begleiteten unsere heutige Wegstrecke.

Unterwegs war auch ein holländisches Radlerpaar, mit dem wir uns längere Zeit nett unterhielten.

Nach 38 km folgte die albanische Grenzstation und wenig später erreichten wir Griechenland.

Nun waren es nur noch 30 km bis zu unserem Zielort Igoumenitsa, wo wir um 14 Uhr ankamen.
So hatten wir nach 1230 km und 10380 Hm unser Ziel erreicht.

Am Nachmittag buchten wir eine Fähre von Igoumenitsa nach Venedig. Die nächste Fähre startet am 24.9.24 um 7:30 Uhr und erreicht Venedig nach ca. 25 Stunden. Von dort aus geht es mit dem Rad nach Mestre und dann weiter am 26.09.24 mit dem FlixBus um 8:20 Uhr nach Ulm, wo wir um 20:45 Uhr ankommen.

23.09.2024 Ruhetag in Igoumenitsa

Blick von unserer Unterkunft zum Meer

Fazit unserer Reise: Eine interessante Tour mit vielen neuen Eindrücken durch Italien, Slowenien, Kroatien, Montenegro, Albanien bis nach Griechenland geht zu Ende. Da wir alle diese Länder schon mehrfach bereist hatten konnten wir feststellen, dass sich vieles verändert hat. Insbesondere in Montenegro und Albanien. Waren hier früher kaum Touristen zu sehen so sind heute viele ehemalige Geheimtipps völlig überlaufen und natürlich hat sich das Verkehrsaufkommen vervielfacht. Geblieben ist einzig das Müllproblem.
Gut ist inzwischen die Versorgungslage. In meist geringer Entfernung gibt es Einkehrmöglichkeiten und auch die Übernachtungsangebote sind sehr vielseitig.
Es lohnt sich also durchaus, Montenegro und auch Albanien zu besuchen und niemand muss um sein Leben fürchten. Die Bevölkerung ist sehr freundlich und hilft bei Problemen, wenn möglich, gerne weiter.

Radtour durch die Slowakei

In der Hoffnung auf noch schöne Herbsttage, starten wir zu einer neuen Radreise.

Am Samstag fahren wir mit dem Flixbus von Ulm nach Wien. Mit unseren Räder geht es dann an der Donau entlang nach Bratislava in der Slowakei. Wir haben vor, durch die Slowakei bis nach Zakopane in Polen zu fahren. Nach der Hohen Tatra geht es in einem Bogen über Ungarn zurück bis Wien.

16.09.2023 Laupheim – Ulm-Böfingen – Wien 32,7 km 152 Hm

Um 6:45 Uhr starteten wir zum Busbahnhof nach Ulm-Böfingen.

Um 8:30 Uhr startete dort der FlixBus ohne Umstieg über München nach Wien, das wir um 17:10 Uhr erreichten. Die Fahrt verlief bei bestem Wetter sehr angenehm.

Nach dem Einchecken im Hotel gingen wir Richtung Gasometer zum Abendessen in ein chinesisches Restaurant.

17.09.2023 Wien – Bratislava 69,3 km 154 Hm

Nach einem guten Frühstück im Hotel starteten wir um 9 Uhr bei idealem Radelwetter. Auf Radwegen mit teils interessanter und völlig autofreier Verkehrsführung ging es aus Wien hinaus zum Donauradweg.

Vielfach verlief der Radweg durch die Donauauen über den Hochwasserdamm.

Nach 50 km erreichten wir Hainburg und 10 km später ging es über die Grenze in die Slowakei.

Kurz darauf erreichten wir die Hauptstadt der Slowakei, Bratislava.

Die Stadt bietet viele Sehenswürdigkeiten wie Kirchen, prunkvolle Gebäude und Plätze. Ein Lokal bzw. Café reiht sich an das nächste, was einem die Auswahl nicht leicht macht.

18.09.2023 Bratislava – Pistyan 91 km 643 Hm

Nach einem wiederum sehr guten Frühstück machten wir uns um 7:30 Uhr auf den Weiterweg. In ständigem Auf und Ab auf teils grausamen Schotterwegen ging es durch ein Weinbaugebiet.

Es war meist bewölkt und die Route bot wenig Abwechslung. Dafür blies uns ein heftiger Wind entgegen, der sich im Laufe des Tages immer mehr steigerte. Zur Mittagszeit erreichten wir nach ca. 60 km Trnava. Wir schauten uns in der netten Stadt um und legten eine Pause ein.

Die restlichen rund 30 km legten wir auf teils guten, teils liederlichen Wegen zurück. Die letzten km konnten wir mit Rückenwind sogar genießen. So erreichten wir um 15 Uhr unser Apartment, in Pistyan.

19.09.2023 Pistyan – Povazska Bystrica 107 km 372 Hm

Schon in der Nacht trommelten die Regentropfen gegen unser Dachfenster. Auch während des Frühstücks, das wir uns auf unserem Zimmer zubereiteten, hörte der Regen nicht auf.

So starteten wir um 7:40 Uhr in voller Regenmontour. Bald konnten wir die schlechten Straßen des Ortes verlassen und auf einem wunderbaren Radweg ging es, trotz des Regens, flott dahin.

Doch dann änderte sich das Bild. Auf Schotter- und Feldwegen, die durch den Regen aufgeweicht waren, ging es teils Fahrend teils Schiebend dahin. Im tiefen Matsch blieb der Boden zwischen den Reifen und Schutzblechen hängen, so dass sich die Räder kaum mehr bewegen ließen. Mit Stecken lösten wir den größten Teil des Bodens von den Reifen, um weiterfahren zu können.

Gegen 11 Uhr hörte es auf zu regnen, was das Radeln angenehmer machte.

Zur Mittagszeit erreichten wir nach 55 km Trencin. Über der Stadt thront eine mächtige Burganlage und auch die Altstadt kann sich sehen lassen.

Nach einer Mittagspause ging es wieder rund 15 km auf einem neuen Radweg, mit bestem Belag, weiter.

Doch wir hatten uns zu früh gefreut. Plötzlich endete der Radweg und wir landeten wieder auf nur teilweise befahrbaren Wegen. Kurz vor dem Zielort setzte dann unser Routenplaner von Komot noch eins drauf. Der Weg, den wir fuhren, endete vor einem Fluss, über den aber keine Brücke führte. So mussten wir wieder umkehren und einige Kilometer und Höhenmeter zusätzlich fahren.

Daher erreichten wir erst gegen 16:30 Uhr unser Hotel.

20.09.2023 Povazska Bystrica - Zazriva 75 km 605 Hm

Bei nebligem Himmel starteten wir kurz nach 8 Uhr. Schnell hatten wir den Ort verlassen und kamen auf der wenig befahrenen Landstraße mit Seitenstreifen flott voran.

Später ging es auf einem neuen Radweg mit bestem Belag weiter. Zwischenzeitlich ließ sich auch die Sonne blicken und das Fahren bereitete uns riesigen Spaß.

Schon kurz nach 10 Uhr erreichten wir Zilina. Dort suchten wir wegen einer Großbaustelle lange nach einem Durchschlupf, um ins Zentrum der Stadt zu gelangen. Eine Umleitung war leider nicht ausgeschildert aber ein junger Mann zeigte uns, wie wir die Innenstadt erreichen konnten. Zilina ist eine interessante Stadt und wir legten eine kurze Kaffeepause ein.

Außerhalb der Stadt ging es wieder auf einem großartigen Dammradweg mit herrlicher Aussicht dahin. Viele stabile Radbrücken mussten überquert werden.

Langsam gewannen wir an Höhe und kurz vor unserem Zielort erreichten wir die Passhöhe. Nur die letzten 1,5 km waren mit 12% - 14% so steil, dass wir sie nur schiebend bewältigen konnten (wir sind eben keine 30 mehr).

Dafür ging es auf der anderen Seite ebenso steil bergab bis zu unserer Pension.

21.09.2023 Zazriva – Namestovo 48,2 km 583 Hm

Da es erst ab 8 Uhr Frühstück gab starteten wir um 9:20 Uhr bei Sonnenschein. Zunächst ging es flach durch Zazriva auf 600 m Höhe.

Dann wurde der 10 Kilometer lange Anstieg immer steiler und endete auf 1070 m Höhe. Leider zog sich der Anstieg durch Waldgebiete, so dass sich keine Aussicht auf die Berge der Niederen Tatra ergab.

Es folgte eine lange und rasante Abfahrt, die immer wieder durch kleine Wintersportorte führte.

Schon kurz nach 13 Uhr erreichten wir unsere Unterkunft nahe Namestovo, die herrlich am Ostrava-Stausee gelegen ist.

22.09.2023 Namestovo – Zakopane 57,4 km 614 Hm

Zunächst führte unsere Route auf der Landstraße am Ovara-Stausee entlang.

Später folgten wir dem Grenzradweg Slowakei-Polen. Er zog mit angenehmer Steigung an einem Höhenrücken entlang. Nach 31 km erreichten wir die grüne Grenze ohne Kontrolle.

Wir verließen kurze Zeit später diesen sehr guten Grenzradweg, der nach Krakau weitergeführt hätte und bogen nach Süden ab.

Viele schöne Gebäude in Holzbauweise gibt es hier zu bestaunen.

Wegen einer Baustelle ging es nun auf Schotterwegen weiter, bis wir wieder zur Hauptstraße gelangten. Dieser folgten wir nur ein kurzes Stück, bevor wir sie nach 42 km auf Anraten unseres Routenplaners erneut verließen. Komot hatte diesen Abschnitt als Nebenstraße deklariert. Tatsächlich jedoch folgte wieder einmal eine kaum zu befahrende Strecke, die wir überwiegend schiebend hinter uns brachten. Wie man so etwas als Fahrstrecke für Radler vorschlagen kann ist uns völlig schleierhaft. Der einzige Vorteil war, dass wir völlig allein unterwegs waren.

Wir waren glücklich, als wir wieder die Landstraße erreichten und in flottem Bergab ging es unserem Tagesziel Zakopane entgegen.

Unsere Unterkunft in Zakopane für die nächsten 3 Nächte

Leider war der Himmel heute von Wolken überzogen, sodass wir von den Bergen der Hohen Tatra kaum etwas zu sehen bekamen.

Da es in den nächsten 2 Tagen überwiegend regnen soll verbringen wir diese Zeit in Zakopane und reisen am Montag, den 25.9.23 weiter.

23. und 24.9.2023 Ruhetage im Wintersportort Zakopane

Die Regentage nutzten wir zum Einkaufen, Spazierengehen, Ausruhen, Wäschewaschen, Zeitung lesen und Berichte schreiben.

Ab morgen gibt es wieder ein frisches Rad-Dress

25.09.2023 Zakopane – Cerveny Klastor 66,2 km 281 Hm

Bei bedecktem Himmel und ohne die Hohe Tatra auch nur einmal gesehen zu haben machten wir uns auf den Weiterweg nach Nowy Targ. Dort legten wir in einem Bistro eine Frühstückspause ein.

Gegen 11 Uhr gab es die ersten Aufhellungen, als wir auf einem prima Radweg am Dunajec entlangfuhren.

Es gibt immer wieder kleine Hürden zu überwinden.

Nach 40 km gelangten wir zum Jezioro Czorsztynskie See. Zunächst ging es flach auf einem Dammradweg gemütlich dahin. Später waren einige 12 – 14 % steile Anstiege zu bewältigen.

Kurz vor dem See Ende erreichten wir die herrlich gelegene Netzdorf-Burg.

In flottem Tempo ging es hinunter zum unterhalb gelegenen kleinen Sromowce See.

Die restliche flache Strecke bis zur Grenzbrücke Polen – Slowakei war bald erreicht. Wenige Meter hinter der Grenze wartete eine sehr angenehme Pension auf uns.

Zum Abendessen gingen wir zurück zur Brücke und nahmen in Polen das Abendessen ein, um unsere restlichen Zloty loszuwerden.

26.09.2023 Cerveny Klastor – Preslov 94,3 km 771 Hm

Bei der Abfahrt, nach einem sehr reichhaltigen Frühstück, beleuchtete die Sonne die umliegenden Berge.

Die Grenzbrücke verbindet die Slowakei mit Polen

Leider zogen im Laufe des Vormittags immer wieder Nebelschleier auf und ließen die Landschaft in einem anderen Licht erscheinen.

Am Vormittag waren 2 längere Anstiege zu überwinden. Der Erste begann gleich hinter unserem Übernachtungsort und war auf den ersten 10 km ganz bequem zu befahren. Doch die restlichen 3 km steilten sich bis auf 13% auf und wieder einmal war Schieben angesagt.

Durch mehrere kleinen Dörfer führte die Straße in ähnlichem Profil hinab und danach folgten einige wenige kurze Anstiege und Abfahrten, bevor es zum zweiten längeren Anstieg ging.

Auch dieser begann recht harmlos, doch das dicke Ende wartete noch auf uns. Wir glaubten schon den höchsten Punkt zu erkennen und mühten uns schiebend die 12% bis 14% steile Straße hinauf. Oben angekommen mussten wir erkennen, dass es zunächst etwas bergab ging und dann erst folgte das Sahnehäubchen des Schlussanstieges mit satten 12% bis 17% Steigung.

Weiter ging es auf dem EuroVelo 11 Radweg auf einer langen Abfahrt hinab.

Gut ausgeschildert führte der Radweg bis nach Preslov, der drittgrößten Stadt der Slowakei.

27.09.2023 Preslov – Moldau an der Bodwa 85,6 km 595 Hm

In Preslov ging es gleich auf dem EuroVelo11 aus der Stadt hinaus. Nach einigen Kilometern wechselten wir auf eine ruhige Nebenstraße.

Da hier kaum Verkehr herrschte und der Belag sehr gut war, folgten wir dieser weiterhin, obwohl der Routenplaner uns nach 17 km auf einen schlechten und schmalen Weg schicken wollte. Nach weiteren 10 km standen wir dann vor einem Autobahnkreuz. Es dauerte etwas, bis wir einen geeigneten Durchschlupf fanden. Mit ein paar Kilometern Umweg sowie einigen Höhenmetern erreichten wir nach 44 km das Zentrum von Kosice.

Im Zentrum der zweitgrößten Stadt der Slowakei legten wir eine Pause ein und besichtigten mehrere Sehenswürdigkeiten.

Um 12 Uhr machten wir uns auf die Weiterreise. Wir kamen nicht weit, bis wir feststellen mussten, dass die vom Routenplaner vorgesehene Strecke gar nicht existierte.

Sinti und Roma hat man außerhalb angesiedelt. Die Umgebung ist total vermüllt.

Ein längerer Anstieg über eine 10 km lange Ausweichstrecke war die Folge.

So erreichten wir gegen 15:40 Uhr unsere nette Pension in Moldau an der Bodwa.

Mit einem hervorragenden Abendessen beendeten wir den Tag.

28.09.2023 Moldau an der Bodwa – Tornalja 72,5 km 478 Hm

Um 8 Uhr waren wir fertig zur Weiterreise.

Auf der teilweise stark frequentierten Landstraße, mit meist breitem Seitenstreifen, kamen wir gut vorwärts.

Nach 20 km begann der erste und einzige längere Anstieg, auf einen Höhenrücken, am heutigen Tag. Langsam schraubten wir uns auf der bewaldeten Strecke höher.

Es folgte eine mehrere Kilometer lange rasante Abfahrt.

Leider fanden wir in den wenigen Orten keine Einkehrmöglichkeit. Die Route bewegte sich überwiegen in der Nähe der ungarischen Grenze. Die Orte wirkten sehr ärmlich.

Schließlich verlegten wir unsere Mittagsrast in eine Bushaltestelle. Fast eben ging es die letzten Kilometer zu unserem Tagesziel in Tornalja, das wir um 13:30 Uhr erreichten.

29.09.2023 Tornalja – Lizenz 59,0 km 642 Hm

Nach dem Frühstück in einem Café machten wir uns bei noch frischen Temperaturen und strahlend blauem Himmel auf den Weiterweg.

Heute ging es ständig bergauf – bergab. So kamen doch einige Höhenmeter auf der kurzen Strecke zusammen. Meist bewegte sich unsere heutige Strecke auf der Hauptstraße. Vielfach erleichterte ein Seitenstreifen das Befahren, doch wenn dieser fehlte, wurde es manchmal sehr eng und die LKW und PKW fuhren nur mit wenigen Zentimetern Entfernung an uns vorbei. Leider gab es kaum eine Alternative zu dieser Strecke.

Riesige Felder prägten die landwirtschaftlich genutzten Flächen.

Hirsefeld

Mittagspause machten wir in einer Raststätte und setzten dann unsere Fahrt nach Lizenz fort.

Um 14:30 Uhr erreichten wir unser gebuchtes Apartment.

Große Synagoge in Lizenz

30.09.2023 Lizenz – Ziar nad Hronom 88,2 km 552 Hm

Bei stark bewölktem Himmel und 11°C begannen wir unser Tagwerk.

Da wir die vielbefahrene Hauptstraße meiden wollten, verließen wir uns auf Komot. Was dabei herauskam, könnt ihr auf den Bildern sehen. Komot scheint eine Vorliebe für die übelsten Wege zu haben.
Mühsam kämpften wir uns über einen Feldweg, bis wir einen kleinen Ort erreichten. Dort gelangten wir wieder auf die Landstraße.

Der Weiterweg führte mehrere Kilometer an einer Autobahn Neubaustrecke entlang.

Auf der vielfach bewaldeten und hügeligen Strecke erreichten wir den 480 m hohen Sattel. Dann folgte eine kurvenreiche Abfahrt.

Nach 50 km legten wir eine Mittagsrast ein.

Zwischenzeitlich hatte leichter Regen eingesetzt. Wir zogen unsere Regenjacken an und fuhren weiter. Meist ging es nun leicht bergab mit nur kurzen Gegenanstiegen.

Um 15:30 Uhr kamen wir in Ziar nad Hronom, einer kleinen Stadt an und beendeten hier unsere Tour für diesen Tag.

01.10.2023 Ziar nad Hronom – Zelis 84,9 km 223 Hm

Teilweise blauer Himmel mit einigen Schleierwolken sorgten für gute Laune gleich zu Beginn. Auf Nebenstraßen, die durch einige kleine Orte verliefen, kamen wir gut voran. Unsere Straße schlängelte sich meist im Talgrund zwischen Hügelketten hindurch.

Auf der landschaftlich sehr reizvollen Strecke gab es heute nur wenige Höhenmeter zu überwinden.

Benediktinerkloster

Aber Baustellen und ein paar von Komot ausgewählte Wege waren auch heute zu befahren. Je nach Fahrtrichtung machte sich der Rücken- bzw. Gegenwind bemerkbar.

Kurz nach 14 Uhr kamen wir an unserem Hotel an und so blieb noch genügend Zeit, um unsere Hausaufgaben zu machen.

02.10.2023 Zelis – Komorn 94,1 km 216 Hm

Bei noch kühlen Temperaturen und einem stahlblauen Himmel ging es weiter Richtung Donau.

Nach 32 km erreichten wir die Grenzbrücke über die Donau bei Esztergom. Den Dom konnte man schon von weitem sehen.

Wir fuhren und schoben den Domhügel hoch und besichtigten den Dom. Leider finden gerade größere Baumaßnahmen statt.

Nach einigen Fotos auf einer Aussichtsplattform über der Donau ging es auf der ungarischen Seite weiter.

Teils auf der Hauptstraße, teils auf Radwegen fuhren wir die 25 km nach Labatan, um mit der Fähre die slowakische Seite zu erreichen. Wir warteten fast eine Stunde vergeblich, denn weit und breit war zur Abfahrtszeit der Fähre niemand zu sehen.

Auch die nächste Fähre, 10 km später, fuhr wegen eines Defekts nicht. So blieb uns nichts anderes übrig als die restliche Strecke auf der ungarischen Seite zurückzulegen.

In Komarom konnten wir die Donau auf einer Grenzbrücke überqueren und gelangten nach Komorn.

Unser Hotel war schnell erreicht und der Besitzer spendierte uns zur Begrüßung ein Bier. Später machten wir uns auf, die wunderschöne Innenstadt zu besuchen.

03.10.2023 Komorn – Bratislava 102,3 km 56 Hm

Bei angenehmen Temperaturen zwischen 16°C und 26°C fuhren wir heute auf dem Donauradweg nach Bratislava.

Frühstücksbuffet im Wintergarten von unserer Pension

Selten kam uns heute ein Reiseradler entgegen.

Nur ein schweizerisches Kreuzfahrtschiff begegnete uns und auch sonst war auf der Donau nichts los.

Nach 90 km hätten wir erstmals zu einem Lokal in der Nähe des Radweges abbiegen können.

Erst 3 km vor Bratislava gab es dann eine Einkehrmöglichkeit am Radweg, die wir auch nutzten. Außerdem hatten wir noch viel Zeit, da unser Zimmer erst ab 15 Uhr zur Verfügung stand.

Wir waren heute recht flott unterwegs, da die Strecke völlig flach war und Rückenwind das Vorwärtskommen begünstigte.

Auf guten Radwegen ging es in die Innenstadt, wo wir schnell zu unserem Apartment fanden.

Die Räder konnten wir mit dem Aufzug auf unser Zimmer im 5. Stock mitnehmen. Die dürfen heute bei uns schlafen.

Am Nachmittag machten nochmals einen Bummel durch die lebhafte Hauptstadt.

04.10.2023 Bratislava – Wien 67,1 km 147 Hm

Fahrrad wird hochkant im Lift befördert.

Wie der Wetterbericht angekündigte, hatten wir heute während der gesamten Fahrt mit teils heftigem Gegenwind zu kämpfen.

Zurück im österreichischen Hainburg

So war es mühsam, durch den Naturpark Donauauen zu radeln.

Nach 4 Stunden erreichten wir Wien und somit waren es nur noch wenige Kilometer bis zu unserem Hotel.

Spiralförmiger Radkreisel

Stadtrundfahrt Wien 14,9 km 34 Hm

Nach Zimmerbezug stellten wir unser Gepäck ab und machten uns mit den Rädern auf ins Zentrum von Wien.

Karlskirche

Rathaus

Burgtheater

Votivkirche

05.10.2023 Ruhetag: Stadtrundfahrt Wien 31,1 km 119 Hm

Mit einem Besuch des etwas außerhalb gelegenen Schlosses Schönbrunn begannen wir unsere heutige Stadtrundfahrt.

Des Weiteren besuchten wir den Stephansdom, den Prater, die Donauinsel mit der UNO-City, bevor es zurück zum Hotel ging.

Stephansdom

Per Rad und zu Fuß durch das Zentrum

Pestsäule

Am Donaukanal

Riesenrad im Prater

Auf der Donauinsel mit UNO-City

Viele Brücken müssen überquert werden

Eine interessante Rad Runde auf meist Radwegen und Radspuren. Viele Ampeln und Straßenbahngleise müssen beachtet werden. Gut, wenn man vorher eine Route geplant hat. Die knapp 2 Mio. Großstadt hat uns begeistert. Viele Top-Ziele haben wir uns angesehen.

Morgen beenden wir unsere Tour. Mit dem Flix-Bus geht es zurück nach Ulm-Böfingen und von dort mit den Rädern die letzten gut 30 km nach Hause.

Elsass Radreise

Durchs Elsass bis Heidelberg 05.bis 08.04.2024
348,6 km und 1190 Höhenmeter

05.04.2024 Basel bis Colmar 83 km und 114 Höhenmeter

Mit der Bahn geht es von Laupheim Stadt über Biberach und Friedrichshafen nach Basel zum Badischen Bahnhof.

Mit 20 Min. Verspätung starteten wir durch Basel zum Rhein und erreichten die Grenzbrücke nach Frankreich.

Blick auf Basel

Die Route führte zwischen Rhein und den Vogesen auf meist ruhigen Radwegen nach Colmar.

Durch den späten Start (13:30 Uhr) und dazu noch eine Reifenpanne, mussten wir uns sputen, um die 83 km bei Gegenwind bis zu unserer gebuchten Unterkunft in Colmar hinter uns zu bringen.

Wir erreichen die wunderschöne Stadt Colmar

Wir schoben unsere Räder durch die Altstadt und machten Bilder von den schönen Fachwerkhäusern an den Kanälen.

Da wir die Stadt schon auf anderen Touren erkundet hatten, fanden wir wieder neue Gässchen mit interessanten Ecken.

Am Stadtrand erreichten wir unser gebuchtes Hotel Arc-En-Ciel, wo wir sehr freundlich empfangen wurden.
Mit einem Elsässer Flammkuchen und einem Bier beendeten wir den aufregenden Tag.

06.04.2024 Colmar nach Strassburg-Vendenheim 104 km und 535 Höhenmeter

In der schönen und gemütlichen Unterkunft wurde ein hervorragendes Frühstück im Wintergarten serviert. So starteten wir mit guter Laune in den Tag.

Der heutige Tag führte durch viele schöne kleine Weinörtchen mit Fachwerkhäusern. In der uns schon bekannten und sehenswerten Kleinstadt Selestat machten wir wieder einen Halt.

Weiter ging es auf ruhigen Sträßchen am Rand der Vogesen

Chateau du Haut Königsbourg

Immer wieder schön geschmückte Häuser an der Straße.

Danach führte unsere Route weiter von Ort zu Ort mit einigen steilen Aufstiegen, da jeder Ort auf einer Anhöhe lag.

Der Weinort Barr

Im schönen Weinort Barr machten wir eine Kaffeepause, bevor es nach Obernai mit schöner Burganlage weiter ging.

Der heutige sonnige Tag erfreute uns wegen seiner vielfach herrlichen Blütenpracht in allen Farben. Molsheim war überall mit Osterhasen und Ostereiern dekoriert.

Dann erreichten wir den Radweg am Canal de la Bruche, der wunderschön auf vielen Kilometern bis nach Straßburg führte.

In Straßburg kamen wir wegen der vielen Besucher nur schiebend in der Altstadt weiter. Die Cafés waren bei dem sonnigen Wetter mit 26°C überall gut besucht. Die Stadt ist immer wieder einen Besuch wert.

Das Straßburger Münster wurde gut bewacht.

Im Vorort Vendenheim machten wir im Hotel Argos Quartier und beendeten den Tag.
Leider vernebelte uns heute der Saharastaub oft die Fernsicht –

Unsere Räder waren bestens bewacht im Hotel mit Aussicht zum Pool

07.04.2024 Vendenheim nach Germersheim 104 km und 535 Höhenmeter

Nach dem Frühstück starteten wir gleich am Canal de la Marne au Rhin, der direkt neben dem Hotel verlief.

Lange Zeit verlief der Weg durch einen Wald, bis wir Haguenau erreichten. Mehrere Aufstiege und Abfahrten folgten aufeinander.

Blick zu den Vogesen

Viele schöne Fachwerkhäuser am Wegesrand

In Wissenbourg (Hochwiller) erreichten wir den letzten Ort im Elsass.

Bücherhäusle im Park

0In der netten Stadt machten wir Mittagspause und fuhren danach über die Grenze nach Deutschland.

Die Bäume standen in voller Blüte

Viele anstrengende und teilweise steile Anstiege waren danach zu bewältigen. Die Radwege waren oft auf schlechtem und löchrigem Belag.

Bei 27°C legten wir in Schnaid eine verdiente Eispause ein.

Im Germersheimer Hof in Germersheim beendeten wir den Tag

Später machten wir einen Spaziergang durch die Stadt und kehrten zum Abendessen im Biergarten des Wanderheims ein.– Saharastaub –

08.04.2024 Germersheim über Speyer nach Heidelberg 56,6 km und 178 Hm.

Heute stand nur eine kurze Etappe auf dem Programm.

Als erstens besuchten wir die Stadt Speyer und besichtigten den Dom und die noch am Morgen leere Innenstadt.

Weiter ging es über die Rheinbrücke nach Ketsch und danach weiter auf flacher Strecke nach Schwetzingen.

Ketsch

In der bekannten Spargelstadt mit einem schönen Schloss legten wir eine Pause ein.

Das Schwetzinger Glücksschwein

Unsere Tour führte uns dann nach Heidelberg. Im Bahnhof kauften wir uns Tickets für die Heimreise und notierten die Abfahrtszeiten.

Anschließend fuhren wir in Richtung Innenstadt. Durch die belebte Fußgängerzone schoben wir danach unsere Räder.

Das Heidelberger Schloss - den Aufstieg zum Schloss schenkten wir uns aber.

Danach fuhren wir zum Neckar hinunter und machten noch einen Halt auf der alten Neckarbrücke.

Der Neckar

Von der alten Neckarbrücke gelangt man durch das Tor in die Innenstadt

Wir erfrischten uns noch mit einem Eiskaffee, bevor es zum Bahnsteig ging.

Pünktlich ging die Bahnfahrt über Bruchsal und Stuttgart nach Laupheim West. Um 18 Uhr erreichten wir die Heimat. Leider vernebelte auch heute der Saharastaub die Fernsicht.

Die sehr schöne Radreise durch das Elsass bleibt uns in guter Erinnerung.

Frankreich

Am 07.05.2023 fahren wir mit der Bahn nach Karlsruhe und dann weiter bis nach Appenweier. Dort starten wir mit unseren Rädern. Über Straßburg  und Paris soll es zum Atlantik gehen. Dann weiter durch die Normandie und Bretagne bis zur Mündung der Loire bei Nantes. Zurück führt unsere Route an der Loire entlang nach Orleans und weiter zur Saone und Doubs, bevor wir ab Basel wieder den Zug besteigen.

Wir werden sehen, ob wir unsere Reise wie geplant durchführen können.

07.05.2023 Appenweier – Saverne (Zabern) 69,9 km 200 Hm

Zunächst fuhren wir mit der DB von Laupheim über Stuttgart und Karlsruhe nach Appenweier. Dort stiegen wir auf unsere Räder und bei Kehl überquerten wir den Rhein und gelangten nach Frankreich.

Europabrücke

In Straßburg kamen wir an einer Russ. Orthodoxen Kirche und dem Europaparlament vorbei.

Weiter ging es am Canal de la Marne au Rhin mit vielen Schleusen.

Heute waren kaum Radler und Freizeitkapitäne unterwegs

Wir hatten zeitweise mit heftigem Gegenwind zu kämpfen und auf den letzten Kilometern setzte noch Regen ein. So erreichten wir gegen 15:45 Saverne und musste noch einige Zeit warten, bis wir die Unterkunft beziehen konnten. Zum Abendessen gingen wir in das sehenswerte Städtchen.

08.05.2023 Saverne – Nancy 110 km 414 Hm

Unser B&B kündigte ein kontinentales Frühstück an, das aber sehr spärlich ausfiel.

Wir verließen Saverne und fuhren zum Rhein-Marne- Kanal, dem wir dann folgten.

Es ging vorbei an der Ruine Lutzelbourg und an Sandsteinfelsen, wie man sie auch aus der Pfalz kennt.

Weiter ging es am Rhein-Marne- Kanal entlang, vorbei an Seen und Schleusen sowie einem Schiffshebewerk.

Das Schiffshebewerk überwindet 30 Höhenmeter

In St. Nicolas de Port verließen wir den Kanal und schauten uns noch die Basilika St. Nicolas an, bevor wir nach Nancy gelangten. Das Wetter war heute meist recht ordentlich nur der Gegenwind machte uns zu schaffen.

09.05.2023 Nancy – Commercy 82,8 km 462 Hm

Wieder starteten wir um 7:45 Uhr und statteten zunächst noch dem Zentrum von Nancy einen kurzen Besuch ab.

Weiter ging es bis Frouard, wo wir zur Mosel gelangten.

Schleuse am Moselkanal

Mosel

Dieser folgten wir bis Toul.

Kathedrale von Toul

Danach ging es wieder am Rhein-Marne- Kanal (West), der auf den letzten Kilometern, bei immer stärker werdendem Regen, nur mit höchster Vorsicht zu befahren war.

Um 14:45 Uhr erreichten wir unser Hotel und zum Glück konnten wir unser Zimmer schon um 15 Uhr beziehen. Normal ist das Hotel erst ab 17 Uhr geöffnet.

Heute hatten wir zum Glück wenig mit dem Wind zu kämpfen, aber dafür fuhren wir die letzten 2 Stunden im Regen.

Commercy

10.05.2023 Commercy – Bar-le-Duc 42,9 km 244 Hm

Da die Wetterprognose für heute sehr schlecht war, planten wir unsere Route nur bis zum nächsten Ort, in dem es eine Unterkunft gab. So wurden aus der ursprünglich geplanten Tagesetappe zwei Halbetappen.

Schon kurz nach dem Start begann es zu regnen. Außer zeitweise kräftigem Gegenwind und einem längeren Waldweg, der kaum zu befahren war, gab es nichts Erwähnenswertes.

Schlammige und felsdurchsetzte Walddurchfahrt

Die letzten Kilometer ging es am Marne-Kanal nach Bar-le-Duc

So bezogen wir schon um 11:15 Uhr unser Hotel in Bar-le-Duc. Unmittelbar nach unserer Ankunft begann es erneut zu regnen und wir waren froh, dass wir uns so entschieden hatten.

11.05.2023 Bar-le-Duc – Epernay 123,3 137 Hm

Bei kühlen Temperaturen und starker Bewölkung starteten wir um 7:25 Uhr zum Radweg am Marne–Rhein-Kanal.

Schloss in Bar-le-Duc

Hier hatten wir lange Strecken mit sehr schlechten Verhältnissen. Die Wege waren fast zugewachsen und nur ein schmaler Streifen war befahrbar. Zudem war der Untergrund durch den Regen der letzten Tage meist aufgeweicht und viele tiefe Wasserpfützen mussten durchfahren werden. Dieser Abschnitt kostete uns viel Kraft und Konzentration.

Nach 50 km erreichten wir Vitry-le-Francois in der Champagne. Hier drehten wir eine Runde durch die nette Stadt, bevor es auf einem neuen Radweg am Marne-Kanal weiter ging.

Diesem tollen Radweg folgten wir Chalons-en-Champagne, einer sehr schönen Stadt mit 44.000 Ew. Auch hier besichtigten wir die Stadt, bevor wir den letzten Teil der heutigen Tour in Angriff nahmen.

Nun kam öfter mal die Sonne durch und wir konnten die Weinlagen der Champagne erblicken.

Gegen 16 Uhr erreichten wir Epernay.

Ausflugsdampfer auf der Marne in Epernay

12.05.2023 Epernay – Meaux 98,3 km und 720 Hm

Heute starteten wir in voller Regenmontur, da es den ganzen Vormittag ohne Unterlass regnete. Auch die Temperaturen waren entsprechend kühl. Auf den ersten ca. 50 km bis Chateau Thierry mussten wir immer wieder auf Neben- bzw. Hauptstraßen ausweichen, da die Radwege an der Marne entlang nicht befahrbar waren.

In Chateau Thierry wärmten wir uns in einem Café bei Kaffee und Kuchen etwas auf und beratschlagten, ob wir hier unsere Reise für heute beenden sollten. Da der Wetterbericht aber für die nächsten Tage ganz ordentliches Wetter vorhersagt, beschlossen wir weiterzufahren, um morgen Paris zu erreichen.

So nahmen wir die verbleibenden knapp 50 km in Angriff und zum Glück ließ auch der Regen nach. Leider war von der Champagne nicht allzu viel zu sehen, da die Sonne fehlte. Auf kaum befahrener Strecke ging es über einen Höhenrücken. Die Wasserkanäle führen hier oft durch kilometerlange Tunnel, während der Verkehr über die Hügel geleitet wird. So kamen doch einige Höhenmeter an diesem Tag zusammen, bis wir schließlich Meaux erreichten.

13.05.2023 Meaux – Paris 63,5 km 331 Hm

Meaux liegt in der Schleife der Marne und ist bekannt durch den Brie-Käse. Bei freundlichem Wetter, bei einem nach wie vor kalten Nordwind, führte unsere Route über wellige Landschaft.

Meaux

Es ging teils durch Waldgebiete oder entlang der Marne.

Im Großraum Ile de France, um die Hauptstadt Paris, leben über 11 Mio. Einwohner. Das Gebiet wird durch viele Radrouten durchzogen. Unsere Route durchquerte auf mehreren Kilometern schöne Parkanlagen.

Chateau de Vincennes

Chateau de Vincennes

65 m hoher künstlicher Fels im zoologischen Garten

Je näher wir der Innenstadt kamen, desto heftiger wurde der Verkehr.

Wir erreichen die Seine

Allerdings konnten wir meist auf Radspuren zur Innenstadt gelangen doch auch diese waren von Radfahrern stark frequentiert. Um 15 Uhr erreichten wir unser B6B nach bisher gefahrenen 580 km und 2479 Hm. Am Nachmittag machten wir noch einen Spaziergang zum Montparnasse.

14.05.2023 Radtour durch Paris 44,7 km 207 Hm

Ein sonniger Tag war vorhergesagt, doch bis zur Mittagszeit war es neblig trüb bei einem kalten Westwind. Erst am Nachmittag ließ sich die Sonne zeitweilig blicken. Schon vorweg hatten wir eine Rad-Runde mit den interessantesten Sehenswürdigkeiten zusammengestellt.

Notre Dame im Wiederaufbau

Louvre

Radlerchaos

Sacre Coeur

Pigalle

Paris ist eine sehr fahrradfreudliche Stadt. Allerdings sind auch Massen von Radlern unterwegs und daran muss man sich erst gewöhnen. Während es mit dem Kfz oft kaum ein Durchkommen gibt, hat man mit dem Rad meist freie Fahrt.

Warteschlangen am Eiffelturm

Invalidendom

Champs-Elysees mit Arc de Triomphe

Rückfahrt durch eine der zahlreichen Parkanlagen

15.05.2023 Paris – Les Mureaux 56,1 km 318 Hm

Wieder war es trüb und kalt, als wir uns in Richtung Versailles aufmachten.

Dort angekommen mussten wir leider feststellen, dass eine Besichtigung des Palastes des Sonnenkönigs Louis XIV sowie der Gartenanlagen nicht möglich war. Ein riesiges Polizeiaufgebot hatte alles großräumig abgesperrt.

So konnten wir nur aus einiger Entfernung ein paar Bilder machen und fuhren wieder zur Seine hinab. Den nächsten Halt legten wir in Saint-Germain-en-Laye ein.

Dort besuchten wir die Schlossanlage und fuhren durch akkurat angelegte Gärten. Eine Kaffeepause war bei den kühlen Temperaturen willkommen. Der Weiterweg führte uns nach Les Mureaux an der Seine.

16.05.2023 Les Mureaux – Les Andelys 84,5 km 487 Hm

Ein wolkenloser Himmel begrüßte uns heute. Allerdings blies uns und ein heftiger und kalter Nordwestwind entgegen. Auf Waldpisten, Feldwegen, Nebenstraßen sowie Hauptstraßen waren wir heute unterwegs.

Nach ca. 20 km mussten wir an einer Straßenbaustelle umdrehen. Die Umleitung führte über einen Höhenrücken, den wir mit steilen, zusätzlichen 140 Höhenmetern überwinden mussten.

Blick hinab auf die Seine

Bald darauf erreichten wir Giverny an der Seine. Hier lebte der Maler Claude Monet, der 1926 starb. Es herrschte ein riesiger Besucheransturm.

Wir verzichteten auf eine Führung, da wir nicht so lange warten wollten und nahmen den Weiterweg nach Vernon in Angriff.

Wir statteten der Altstadt einen Besuch ab und fuhren dann, immer in der Nähe der Seine, weiter.

Zu guter Letzt schickte uns unser Routenplaner noch einmal über schmale Pfade, bevor wir den kleinen, aber interessanten Ort Les Andelys erreichten, wo wir in einem Hotel unterkamen.

17.05.2023 Les Andelys – Rouen 74 km 237 Hm

Heute war Genussradeln angesagt. Blauer Himmel und eine Panoramastrecke entlang der Seine. Imposante Tuffsteinfelsen und nette Bruchsteinhäuser waren an unserer Strecke zu sehen.

Einige Male überquerten wir die Seine, bis wir Rouen erreichten. Leider begleitete uns auch heute wieder ein frischer und böiger Wind.

Nach Bezug des Hotels begaben wir uns noch zu einer Besichtigungsrunde in die Stadt.

Unseren geplanten weiteren Tour Verlauf mussten wir abändern, da wir nur noch in Le Havre für Freitag und Samstag ein Zimmer buchen konnten. Deshalb verbringen wir den morgigen Tag auch noch hier in Rouen.

18.05.2023 Besichtigungstag in Rouen

Rouen, die Hauptstadt der Normandie, ist die bislang sehenswerteste Stadt unserer diesjährigen Reise. Über 2000 bunte und gut erhaltene Fachwerkhäuser schmücken die Stadt mit ihren 115000 Einwohnern. Heute war noch ein Mittelalter Markt, der über die ganze Innenstadt verteilt war.

Parlament der Normandie und Justizpalast

Der bekannte Uhrenturm

Kinderkarussell mit Handbetrieb

19.05.2023 Rouen – Le Havre 93,4 km 378 Hm

Bei strahlend blauem Himmel und einem kalten Nordwind ging es an der Seine entlang zum Hafen von Rouen. Hier liegt der 4. größte Hafen in Frankreich.

Gleich danach durften wir 140 Meter bergauf fahren, um auf eine Hochfläche zu gelangen. Die Seine fließt im Tal in großen Schleifen Richtung Atlantik. Wir kürzten diese ab und wichen ins landwirtschaftliche Hinterland aus.

Auf aufgelassenen Bahntrassen und Radwegen ging es weiter Richtung Le Havre.

Durch Industriegebiete näherten wir uns dem Stadtzentrum und erreichten unsere Unterkunft im Zentrum von Le Havre. Im Gegensatz zu Rouen handelt es sich bei Le Havre um eine sehr moderne Stadt, die die UNESCO zum Welterbe ernannte. Nach der Ankunft gingen wir noch zum Hafen und schauten uns in der Stadt um.

Hafeneinfahrt und Blick auf den Atlantik

20.05.2023 Le Havre – Etretat – Le Havre 76,2 km 634 Hm

Heute unternahmen wir einen Tagesausflug nach Etretat an der Alabasterküste. Ein stürmischer Nordwind stellte sich uns entgegen. Von Le Havre aus ging es zunächst gut 120 Höhenmeter, die auf Radwegen gut zu befahren waren, bergan.

Radweg durch den Tunnel

Lange Zeit durchfuhren wir auf der Hochfläche landwirtschaftlich genutzte Gebiete und eine parkähnliche Strecke begeisterte uns.

Nach 32 Kilometern erreichten wir Etretat, das von vielen Touristen überschwemmt wurde. Wir stellten unsere Räder ab und wanderten zur Steilküste hinauf.

Leider war es nach wie vor bewölkt und die Sonne konnte sich nicht durchsetzen. Die wunderschöne Küste mit bis zu 70 Meter hohen Felswänden begeisterte uns.

Wir schlenderten noch durch den sehenswerten Ort, bevor wir auf einer anderen Route zurück nach Le Havre fuhren. Dort drehten wir noch eine Runde durch die Hafenanlagen und die Innenstadt.

Im Hafengebiet von Le Havre

Hafenkirche St. Josef in Le Havre

Tiny House?

21.05.2023 Le Havre – Caen 85,3 km 516 Hm

Die Hafenstadt Le Havre wurde im 2. Weltkrieg bei 132 Bombenangriffen fast vollständig zerstört. Danach wurde sie modern wieder aufgebaut.

Nach 14 km durch die Stadt- und das Hafengelände fuhren wir über die Schrägseilbrücke Pont Normandie auf Radwegen.

Mit 6% Steigung war die Brücke gut zu bewältigen

Kurz danach erreichten wir Houfleur mit mittelalterlichem Hafen und bunten Fischerhäusern aus dem 17. Jahrhundert.

Die weitere Strecke ging entlang der Küste und bald reihte sich ein Seebad an das nächste. Wir bestaunten die vielfach besterhaltenen Gebäude und Villen.

Nur zwei etwas längere Steigungen waren auf der Strecke zu bewältigen. Ansonsten ging es in kleinen Wellen von Ort zu Ort.

Während es morgens noch neblig trüb war zeigte sich am Mittag immer mehr die Sonne. Der Wind blies wie immer recht kräftig aber durch die Änderung der Fahrtrichtung kamen wir in den Genuss des Rückenwindes. Am Canal de Caen a la Mer erreichten wir Caen an der Perlmuttküste gegen 15 Uhr.

22.05.2023 Caen – Villedieu-les-Poeles 86,2 km 1118 Hm

Durch das Stadtgebiet herrschte noch reger Verkehr. Danach ging es auf Radwegen weiter. Blauer Himmel bei bis zu 17°C und ein angenehmer Rückenwind ließen uns gut vorankommen.

Wegen einer Baustelle mussten wir einen großen Umweg mit vielen zusätzlichen Höhenmetern machen. Nach Pont Farcy ging es wieder auf 60 m hinab und danach in drei langen Wellen wieder auf 276 m hinauf.

Endlose Geraden mit langanhaltender Steigung

In Villedeu-les-Poeles hatten wir ein Zimmer gebucht und noch genügend Zeit, um den kleinen gemütlichen Ort anzusehen.

23.05.2023 Villedieu-les-Poeles – Le-Mont-St.-Michel -Moidrey 102,3 km 1131 Hm

Der Tag begann verflixt. Durch eine falsche Bedienung, der für heute geplanten Tour, fuhren wir in die falsche Richtung.

Nur vereinzelt waren Gehöfte zu sehen.

Als wir feststellten, dass wir falsch gefahren waren, kehrten wir um und machten uns auf nach Le-Mont-Saint-Michel. Eine längere Steigung und einige Wellen später erreichten wir das Poldergebiet am Atlantik.

Schon aus der Ferne konnten wir unser Ziel, Le-Mont-Saint-Michel, erblicken.

Der Klosterberg ist ein ehemaliges Kloster der Benediktiner. Über einen Steg, der nur von Fußgängern, Radfahrern und Shuttlebussen befahren werden darf, gelangt man zum Klosterberg

Dort angekommen parkten wir unsere Räder und bummelten durch die imposante Anlage. Jährlich drängen sich 3 Mio. Pilger und Touristen durch die nur 300 m im Durchmesser große Insel.

Zum Glück ist noch Ebbe und wir können über den Steg zurückfahren.

Für uns ging es noch rund 10 km weiter, bis wir ein Apartment auf einem Reiterhof unterkamen.

24.05.2023 Moidrey – Rennes 67,3 km 571 Hm

Bei kühlen 10°C machten wir uns auf den Weiterweg nach Rennes.

Ein letzter Blick zurück auf Le-Mont-Saint-Michel

Trotz einiger steiler Abschnitte kamen wir auf ruhigen Sträßchen gut vorwärts.

Einige kleine Orte lagen an der Strecke, in denen es auch Cafés und Bäckereien gab. Dies war auf unserer bisherigen Tour nur sehr selten der Fall.

In Rennes angekommen unternahmen wir sogleich eine Stadtrundfahrt mit unseren Rädern und sahen uns die Sehenswürdigkeiten der Hauptstadt der Bretagne an.

25.05.2023 Rennes – Vannes 111,2 km 1080 Hm

Auf Radwegen fanden wir problemlos aus Rennes hinaus. Bei Sonne und Rückenwind machte der erste Etappenabschnitt richtig Spaß. Vogelgezwitscher und quakende Frösche unterhielten uns.

Danach ging es von einem Hügel zum nächsten.

Dazwischen besuchten wir eine Kultstätte mit Menhiren aus vorgeschichtlicher Zeit.

Ein paar nette Orte luden unterwegs zu Cappuccino und Crêpes ein.

Ziemlich geschafft erreichten wir die Bischofstadt Vannes.

26.05.2023 Ruhe- und Besichtigungstag in Vannes

Die Hafenstadt Vannes, mit mittelalterlichem Stadtkern sowie einer malerischen Promenade, laden zum Verweilen ein.

Durch mehrere Tore der alten Befestigungsanlage gelangt man ins stimmungsvolle Innere. Hier locken beschauliche Gassen und uralte Fachwerkhäuser, die sich um die Kathedrale reihen.

Vannes liegt am Golf von Morbihan

Wir genießen den Ruhetag

27.05.2023 Vannes – Saint-Nazaire 89,8 km 622 Hm

Bei wunderschönem Wetter machten wir uns, gut erholt, auf den Weg nach Saint-Nazaire, wo die Loire in den Atlantik mündet. In leichten Wellen ging die Fahrt auf Radwegen und kleinen Straßen Richtung Atlantik.

Bei Azaire kamen wir zur Arzai Staudammschleuse. Hier war die Brücke gerade hochgefahren, da 23 Segelschiffe in die Schleusenkammer einfuhren.

Es dauerte eine gute ½ Std., bis sich das Schleusentor öffnete und die Segler die Schleusenkammer wieder verließen.

Danach wurde die Brücke wieder heruntergelassen und alle Fahrzeuge konnten weiterfahren.

Das nächste Highlight wartete in Guerande auf uns. Die mittelalterliche Stadt mit 4 Stadttoren und einer 1,4 km langen Stadtmauer aus dem 14. und 15. Jahrhundert begeisterte uns. Die Stadt war voller Marktstände und trotz vieler Cafés und Restaurants bot sich fast kein Sitzplatz an.

Dinkelsbühl ist die Partnerstadt

Der nächste Halt erfolgte in Baule an der Atlantikküste. Auf viele km stand ein Hotel neben dem andern und die Urlauber sonnten sich am breiten Sandstrand.

Gegen 15 Uhr erreichten wir unser Hotel in Saint-Nazaire und später statteten wir noch der modernen Innenstadt und dem Hafen einen Besuch ab.

28.05.2023 Saint Nazaire – Nantes 69,9 km 183 Hm

Gleich nach wenigen km stand ein weiteres Highlight vor uns. Die 3356 m lange und 61 m hohe Brücke über die Loire (längste Brücke Frankreichs). Problemlos schafften wir mit Unterstützung des Rückenwindes diese Herausforderung.

Der höchste Punkt ist erreicht

Blick von der Brücke auf den Hafen von Saint Nazaire

Nun ging es an der Loire oder dem daneben liegenden Kanal weiter. An diesem herrlichen Sommertag begegneten uns viele Tourenradler sowie andere Radlergruppen (Pfingstsonntag).

Eine Fährfahrt, auf die andere Seite der Loire, brachte etwas Abwechslung.

In Nantes angekommen besuchten wir die Anlage mit den mechanischen Tieren. Diese ist wirklich beeindruckend.

Die Maschinen bewegen Tiere und Insekten. Der riesige Elefant bewegt Ohren, Beine und Rüssel. Mit diesem spritze er immer wieder die Besucher nass.

Nantes mit seinen 321.000 Ew. bietet eine Reihe interessanter Plätze und für den Hunger gibt es nationale und internationale Gerichte von allen möglichen Nationen.

29.05.2023 Nantes – Angers 102 km 274 Hm

Bei strahlendem Sommerwetter von 17°C bis 28°C und zeitweise heftigem Gegenwind radelten wir mal links, mal rechts der Loire.

Schloss von Nantes

Der Straßenbelag war meist sehr rau und löchrig und dazwischen gab es Sand und grobes Pflaster.

Auch heute waren wieder viele Radreisende und Familien mit Kindern unterwegs. Wie fast immer gab es auch heute nahezu keine Einkehrmöglichkeit unterwegs.

Die Loire ist der längste Fluss Frankreichs. 1006 km braucht sie vom Zentralmassiv bis zum Atlantik. Es ist einer der letzten großen ungezähmte Flüsse Europas

Chateau von Ancenis

Total eingestaubt erreichten wir die Altstadt von Angers (UNESCO Weltkulturerbe) mit großer Schlossanlage.

Ausblick vom Schloss auf die Loire

Theater von Angers

30.05.2023 Angers – Saumur 57,2 299 Hm

Bei erneut herrlichem Wetter machten wir uns auf die Weiterreise.

Nach Durchqueren des Stadtgebiets fuhren wir durch ein aufgelassenes Bergbaugebiet.

Schmale Sandwege durch Gemüsefelder führten zur Fähranlegestelle. Doch weit und breit war kein Fährmann zu sehen.

Daher mussten wir wieder ein Stück zurück, bis wir, der Landstraße folgend, den Kanal über eine Brücke überqueren konnten. Nach etwa der Hälfte der Strecke überquerten wir die Loire und fuhren rechtsseitig bis Saumur weiter.

Schöne Gebäude lagen auf diesem Streckenabschnitt.

Schon von Weitem war das Schloss von Saumur zu sehen und wir beschlossen, diesem gleich einen Besuch abzustatten.

Blick vom Schloss auf die Stadt Saumur

Den Nachmittag genossen wir mit Ausruhen und Bummeln.

31.05.2023 Saumur – Tours 80,2 km 259 Hm

Die quirlige Stadt Saumur verließen wir gegen 8 Uhr.

Rathaus von Saumur

Gleich darauf folgte ein extrem steiler Weg Richtung Schloss, den wir kaum schiebend bewältigen konnten. Auf der folgenden Hochfläche wurde überall Wein angebaut.

In Tourcant kamen wir an verschiedenen Höhlenwohnungen vorbei.

Der Weiterweg führte immer wieder an der Loire entlang.

Zur Mittagszeit erreichten wir Langeais. Dort legten wir eine Pause ein und besichtigten danach das Schloss.

Der heftige Gegenwind erschwerte das Vorwärtskommen auch auf den letzten 30 km nach Tours.

Tours mit seinen 138.000 Ew. bietet eine schöne und äußerst lebhafte Altstadt mit vielen schönen Ecken.

01.06.2023 Tours – Mer 98 km 355 Hm

Wieder bei sommerlichen Temperaturen von 17°C -28°C fuhren wir auf perfekten Radwegen an der Loire weiter.

In Amboise machten wir Halt, um den netten Ort und das Schloss zu besichtigen.

Die weitere Route führte uns nach Blois mit sehenswertem Schloss und schöner Altstadt.

In diesen Höhlen wird Wein gelagert.

Weiter ginge es zurück zur Loire und auf welliger Strecke zum Schloss Chambord. Dies ist eines der berühmtesten Loire Schlösser, obwohl es nicht einmal an der Loire liegt.

Nach einer längeren Pause kehrten wir zurück zur Loire und einige km später erreichten wir Mer, wo wir in einem netten Hostel unterkamen.

02.06.2023 Mer – Orleans 50,8 195 Hm

Nach einem guten Frühstück in unserem Hostel ging es weiter Richtung Orleans. Seit 3 Tagen fahren wir jetzt durch Burgund, wo überall Wein angebaut wird.

Auf den ersten 20 km war der Himmel noch bedeckt. Ein starker und stürmischer Nordostwind begleitete uns auch heute. Im Gegensatz zu Beaugency war die Schlossanlage in Meung-sur-Loire sehenswert und der Abstecher lohnte sich.

Beaugency

Schlossanlage in Meung-sur-Loire

Die restliche, Strecke bis Orleans, verlief vielfach auf einem Hochwasserdamm eines Seitenkanals.

Wo sind wir jetzt gelandet?

Wir erreichen Orleans

Schon vor 13 Uhr erreichten wir unser Hotel in Orleans und somit hatten wir ausreichen Zeit, die sehenswerte Altstadt zu besichtigen.

Großartige Kathedrale von Orleans

Jeanne d`Arc, die mit 19 Jahren 1431 in Rouen als Ketzerin verbrannt wurde. – (Jungfrau von Orleans) -

Am Ufer der Loire in Orleans

03.06.2023 Orleans – Gien 77,6 km 146 Hm

Die Ausfahrt aus Orleans war schnell gefunden. Auf einem Radweg überquerten wir die Loire und danach ging es auf einem Dammweg der Loire entlang.

Es war wunderschön zu sehen, wie sich die Loire ständig veränderte. Mal ist sie breit, mal schmal. Oft verzweigt sie sich in Nebenarmen oder es bilden sich Inseln in ihrem Flusslauf. Sandbänke mit brütenden Schwänen, quakende Frösche und blühendes Seegras bilden ein harmonisches Bild.

Die Getreidefelder beginnen schon zu reifen und überall werden die Felder künstlich beregnet.

An verschieden Orten gab es wieder Schlösser zu besichtigen. Am besten gefiel uns das Wasserschloss Sully-sur-Loire.

Bei sommerlichen Temperaturen um 28°C erreichten wir unser Tagesziel Gien.

Schloss von Gien

04.06.2023 Gien – Nevers 106,8 km 215 Hm

Die Flachetappe auf dem Loire-Radweg verlief vielfach abseits des Flusses und berührte nur wenige Orte.

Zeitweise fuhren wir an einem Kanal entlang und freuten uns darüber, mal wieder Schiffe zu sehen. Wieder gab es lange Zeit keine Einkehrmöglichkeit.

Bei einem Fest gab es wenigstens Getränke

In Nevers kamen wir in einem Kloster unter. Sehr spartanisch und ohne WLAN.

Schloss von Nevers

Unsere Unterkunft

05.06.2023 Nevers -Paray-le-Monial 132,7 km 416Hm

Lange Zeit fuhren wir auf dem Euro Velo 6, der zunächst noch etwas hügelig, später aber überwiegend flach am Kanal entlangführte. Ab und zu war für kurze Zeit auch die Loire zu sehen.

Sehr viele Schleusen müssen von den Schiffen durchfahren werden. Die Schleusenwärter kurbeln noch von Hand.

In Diogin werden der Kanal und der Radweg gemeinsam auf einer Brücke über die Loire geführt. Hier verließen wir die Loire.

Für uns ging es weiter nach Paray-le-Monial, wo noch einige Höhenmeter zum Abschluss der heutigen Tour auf uns warteten.

06.06.2023 Paray-le-Monial – Chalon-sur-Saône 101,7 km 252 Hm

Zunächst ging es wellig weiter, bevor wir wieder den Kanal erreichten.

Vorbei an vielen Schleusen ging es Flussabwärts. Die schöne Route hatte zum Glück viele schattige Abschnitte mit Ruhebänken. Einige Schiffe warteten an den Schleusen und sorgten für etwas Abwechslung.

Hebebrücke

In Chalon-sur-Saône beendeten wir unsere Tour und sahen uns noch die Stadt an.

07.06.2023 Chalon-sur-Saône – Dijon 88,6 km 586 Hm

Am Canal du Centre fuhren wir nach Chasny und bogen dort in die Hügellandschaft der Bourgogne ab.

Die vielfach netten Weinorte lagen meist im Talgrund und dazwischen ging es recht hügelig durch die Anbaugebiete.

In Beaune machten wir, bei hochsommerlichen Temperaturen, Mittagsrast in der schönen Altstadt.

Der Weiterweg durch die wunderschöne Weinregion war erfüllt mit Leben. Überall konnten wir viele Saisonarbeiter bei ihrer Arbeit an den Rebstöcken beobachten.

Gegen 15:30 Uhr erreichten wir Dijon, die Hauptstadt von Burgund. Dijon ist bekannt für seinen Senf und seine Weine.

Wir schauten uns noch im sehr schönen Zentrum von Dijon um, bevor wir unsere Unterkunft, die etwas außerhalb lag, anfuhren.

08.06.2023 Dijon – Dole 54,9 km 111 Hm

Die zurzeit hochsommerlichen Temperaturen veranlassten uns, unsere täglichen Etappen zu kürzen.

Zunächst ging es heute zurück in die Stadtmitte von Dijon zum Frühstück.

Danach erreichten wir nach kurzer Zeit den Canal de Bourgogne, der die Stadt mit der Saône verbindet. Schnurgerade folgten wir dem schattigen Radweg auf eine Länge von knapp 30 km.

In Saint-Jean-de-Losne gelangten wir wieder zur Saône, der wir wenige Kilometer folgten.

Willkommene Einkehr bei den heißen Temperaturen

Weiter ging es dann am Canal du Rhone au Rhine bis kurz vor Dole, wo wir unsere heutige Etappe beendeten.

09.06.2023 Dole – Besançon 65,3 km 156 Hm

Da unser Hotel 5 km vor Dole lag, besuchten wir die Kleinstadt mit wuchtiger Kirche am Morgen.

Auf guten und schattigen Wegen ging es am Kanal der Doubs entlang.

Einige Fernradler mit Kindern, Babys oder Hund kamen uns auf der Route des E6 entgegen.

Da wieder eine verkürzte Tour anstand, beendeten wir heute bei 29°C in Besançon den Tourentag.

Vauban-Zitadelle, Weltkulturerbe in Besançon

Nach einer Siesta machten wir uns auf, um Besançon zu erkunden. Doch leider fiel nach gut 4 Wochen erstmals wieder etwas Regen, was die Besichtigungsdauer verkürzte.

10.06.2023 Besançon – Rang 59,5 km 285 Hm

Bei bedecktem Himmel und angenehmen 16°C machten wir uns auf den Weiterweg.

Vauban-Zitadelle

Es folgte eine wunderschöne und abwechslungsreiche Strecke entlang der Doubs. Sie verlief vielfach schattig und immer öfter tauchten Felsen neben dem Fluss auf. Wir fühlten uns wie im Donautal und auch Kletterer waren unterwegs.

Der heutige Streckenabschnitt war der bislang interessanteste auf unserer bisherigen Tour.

Angler auf dem Wasser der Doubs

Auch die heutige Unterkunft in einem B&B war ein Volltreffer. Das Gebäude stammt aus dem 18. Jahrhundert und ist sehr individuell eingerichtet.

Der Pool unserer Unterkunft

11.06.2023 Rang – Gottesthal (Elsass) 55,8 km 194 Hm

Zusammen mit 13 weiteren Gästen erhielten wir an einem gemeinsamen Tisch ein wunderbares Frühstück. So gestärkt begann unser Tag.

Eine empfehlenswerte Unterkunft

Der Weiterweg auf dem E6 führte uns nach 25 km nach Montbéliard. Hier legten wir eine kurze Pause ein und drehten noch eine Runde durch die Stadt mit schönem Schloss.

Inzwischen war es wieder sehr heiß, als wir bei kräftigem Gegenwind zu unserer Ferienwohnung nach Gottesthal weiterfuhren.

Hier erwartete uns eine wunderschöne Ferienwohnung.

Wir wurden sehr herzlich aufgenommen und nach einer Siesta verbrachten wir noch einige Zeit im schönen Garten.

12.06.2023 Gottesthal – Basel 55,2 km 391 Hm

Schon kurz vor 7 Uhr machten wir uns auf den Weg zu unserer letzten Etappe.

Ohne Frühstück verließen wir unsere Ferienwohnung und fuhren zunächst 5 km am Rhone – Rhein Kanal entlang.

Dann verließen wir diesen und setzten unsere Reise in südöstlicher Richtung fort. Noch einmal gab es einige Höhenmeter zu überwinden und in all den kleinen elsässischen Dörfern kamen wir an keiner Bäckerei oder einem Café vorbei.

Erst in Hegenheim, kurz vor Basel, konnten wir in einer Bäckerei einkaufen. Da wir kein Café fanden machten wir uns auf den Weiterweg nach Basel.

Unser Routenplaner lotste uns perfekt durch die Stadt und bald überquerten wir den Rhein und fanden prima zum Badischen Bahnhof in Basel.

Badischer Bahnhof in Basel

Hier tranken wir noch einen Kaffee, bevor wir uns zum Bahnsteig aufmachten.

Pünktlich fuhr unser Regionalexpress um 11:49 Uhr ab und über Friedrichshafen und Biberach erreichten wir um 15:50 Uhr den Laupheimer Stadtbahnhof.

Hier endete unsere Frankreichreise nach 2806 km und 14093 Hm.